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杭州地铁上盖物业:一举多得的“地铁+物业”模式

时间:2018-04-16
  大力发展城市轨道交通,有助于完善城市公共交通以及缓解拥堵,但投融资和经营模式是亟待解决的首要问题。为此,国内一些城市近年来都在探索实行“地铁+物业”模式,除了能解决建设资金问题,土地也得到了高效利用,促进了经济的发展,同时也使得城市功能更加完善。目前,杭州就在国内城市中走在了“地铁+物业”模式的前列。
  “地铁+物业”广受推崇

  记者查询到的一组国内楼盘升值数据显示,无论是地铁周边的住宅楼还是商业项目,其涨幅和升值潜力都较周边无地铁的项目要高。不过,想要大力发展地铁项目,仅靠财政往往吃不消,因此如何平衡地铁建设资金就成了摆在眼前的现实问题。在这种大背景下,较为成熟的“地铁+物业”模式逐渐受到推崇。去年5月,位于杭州市九沙大道和通盛路交叉口的地铁东城购物中心正式营业,这是杭州市第一个真正意义上的地铁上盖物业综合体,该项目地下二层是地铁层,地下一层是停车场,地上一层是公交车站和出租车站,从地上二层开始是购物中心。

  地铁上盖物业是指通过地上地下一体化设计,利用轨道交通带动土地开发,结合地铁车辆段(场)、车站进行高强度综合开发,并设置公交换乘设施,建设集居住、商业、办公、酒店等多功能于一体的城市综合体,使土地开发与地铁列车场库、车站融为一体。
  住宅建在地铁停车场上方
  由杭州地铁集团和绿城集团联合开发的绿城地铁上盖项目,无缝对接地铁一号线七堡站,是杭州目前唯一一个、也是国内目前最大的地铁上盖住宅区,项目规划约4万平方米商业配套,3万平方米的市政公园,同时还配备了幼儿园和小学。
  据该项目策划经理马迪斐介绍:“这个项目还有一大特点是位于地铁停车场的上方,停车场建筑上面为立柱构造,我们要做的就是在这些立柱构造建筑上面做文章。具体来说,该项目不需要打桩,直接在柱网上把房子建起来就可以了。为了不影响停车场以及住宅区的安全,项目采用了先进的技术,确保高品质、高质量地完工。”在马迪斐看来,地铁上盖物业在国际城市规划中已经成为了发展潜力最大、实用程度最高、抗风险能力最强的城市高效物业形式。
  施工技术与地铁公司分享
  位于杭州市主城区凤起路和环城东路交叉处的凤起潮鸣项目,是绿城“地铁攻略”的又一大手笔,该项目位于地铁二号线站点边,楼盘下面便是地铁运营线路。项目总建筑面积约14万平方米,依托贴沙河等周边环境地貌所规划设计的中式合院及高层公寓,不仅仅是土地建设利用理念的一次创新,同时也是新城市发展理念的一种体现。凤起潮鸣项目总经理林伶告诉记者,该项目可以说代表了杭州城市更新发展过程中社会效益与经济效益有机结合的典范。
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